第三社會黨發起人周奕成表示，時代力量是從318反服貿運動誕生的政黨，台灣需要一個具有社會基礎，能夠超越藍綠政黨惡鬥的第三勢力政黨。

新聞來源 龍年套幣線上預購首日網站塞爆 4.5萬套全數售罄（中央社） 龍年套幣網路預購3小時搶空 央行：22日起可臨櫃購買（中央社） 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。台灣銀行表示，昨日上午10時整，台銀官網公開對外網路銷售時，客戶瞬間大量湧入，發生網路壅塞現象，不過資訊系統仍維持正常運作，陸續有客戶完成申購，龍年套幣在下午1時15分完售。

回顧近幾年生肖套幣銷售狀況，由於有著收藏券幣興趣者較小眾、年齡層也偏高，生肖套幣買氣明顯不如以往，早年徹夜排隊、長長人龍的情況已不復見。本生肖套幣網路配售45000套已全數售鑿」。今年網路預購超乎預期的熱烈，還有超乎預期的網路塞車慘況，「小編都在旁邊挫咧等，也在深刻反省跟檢討中」其中網路預購1月8日上午10時起開跑。央行委請台灣銀行公開發售第3輪生肖紀念套幣系列第8套「甲辰龍年生肖紀念套幣」，銷售數量為9萬套，採「網路預購」及「臨櫃銷售」2種方式，各配售4.5萬套，每套售價新台幣1900元。

立刻點擊免費加入會員。龍年套幣線上預購首日網站塞爆，4.5萬套全數售罄 （中央社）央行發售的龍年生肖套幣太夯，昨（9）日為網路預購首日，上午10時開放，不到半天時間，4.5萬套就已被搶購一空，是近年罕見的銷售熱況。但大部分字詞，卻明顯不應直譯，如比喻人知識淵博的「學富五車」，未聞有人會譯作「more knowledgeable than five cars」。

中文寫作，要找到比盛宴更好的詞，歷代佳句，多如恆河沙數。音樂盛宴，正是這種令人忍俊不禁的拙劣翻譯。就算不談文藻瑰麗與否，音樂節目的大小，也有相當的形容詞，總不會、不能每每說是「盛宴」。而談到作曲家，當然少不免討論其配器法、設計聲效等的功力。

當下以中文書寫音樂，則首推李歐梵和邵頌雄兩教授，其妙筆甚多，也鮮少聽聞過這些超一流的筆者會用到「盛宴」一詞寫音樂。演奏家發行新唱片，稱「盛宴」。

就以華文的音樂宣傳文案為例，經常出現「盛宴」一詞，甚或「饗宴」、「美宴」。但而今，人們對不少光怪陸離之事習以為常，一些貧乏的語彙、言之無物的形容詞，反而廣泛流傳、濫用，幾成鐵律。擇其任一，已遠比虛無縹緲的「感性和理性」為優。另外一個在華文音樂寫作遭濫用的詞是「感性和理性兼具（或並重／平衡）」，尤其見於形容指揮或演奏。

上面圖例中的「Music Banquet」更是將英詞中譯後再強行反譯，遑論文法上作「Musical Banquet」更佳。不知從幾時開始，「盛宴」變成百搭的一詞：首屈一指的海外藝術團體來訪獻技，曰「盛宴」而美國也下令國內所有MAX 9停飛受檢，導致數百個航班取消。《路透社》報導，美國聯邦航空總署（FAA）下令停飛171架波音737 MAX 9型飛機進行檢查，阿拉斯加航空為此7日取消170個航班，8日取消60班。

去（2023）年夏天，波音重要零件供應商Spirit AeroSystems在一個維持艙壓的構件上鑽孔不當，為此波音得另砸錢並與對方處理產品問題。客機在巡航高度時乘客與機組員可在機艙內活動。

目前世界各地約有200架MAX 9投入運營，美國就佔171架，阿拉斯加航空65架、聯合航空（United Airlines）79架是最大戶。運安會主席霍曼迪（Jennifer Homendy）說：「現階段我們不排除任何可能性。

但脫落原因的證據日後明朗時，不排除焦點會擴大。美國《有線電視新聞網》（CNN）引述國家運輸安全委員會（NTSB）主席霍曼迪（Jennifer Homendy）指出，波特蘭一名學校教師在自家後院發現這塊剝落的艙門後，主動聯繫運安會。MAX機型好不容易走出5年多前兩起重大空難，如今安全性再受關注。《有線電視新聞網》報導，美國運安會表示剝落的艙門已尋獲，並說他們會調查包含波音製造這架飛機過程、飛機維護乃至FAA督導等一系列相關可能因素。波音上月才促請各航空公司檢查1300多架MAX系列尾舵控制器可能的螺栓鬆動問題。出事的這架阿拉斯加航空班機，機齡僅8週。

美國聯邦航空總署（FAA）6日下令國內171架裝有同類艙門的MAX 9停飛受檢，國家運輸安全委員會（NTSB）展開調查，重點擺在這塊於1萬6000英呎（約4880公尺）空中時脫落的內嵌式艙門（door plug）。FAA於6日下令國內171架與這次出事班機同樣都裝有內嵌式艙門（door plug）的MAX 9停飛。

然而當時復飛的只是MAX 8與MAX 9這兩款中型機，較小的MAX 7與最大的MAX 10仍未獲飛航機關核准。Spirit AeroSystems參與MAX 9的機身段，這次剝落的艙門就是由他們製造與安裝。

《華爾街日報》指出，目前美國運安會調查重點仍擺在出事的這架阿拉斯加航空班機，尚未涉及所有MAX 9乃至裝有同類艙門的其他款飛機。阿拉斯加航空737 MAX驚魂，空中剝離艙門尋獲 （中央社）阿拉斯加航空1架波音737 MAX 9型客機5日起飛後機身艙門整片剝落，所幸沒人傷亡。

當MAX 9選擇在應設緊急出口的位置增加座位時，原本的緊急出口處就由內嵌式艙門替代。在美的MAX 9復飛前每架需停飛受檢4到8小時，阿拉斯加航空與聯合航空這兩天為此取消約440個航班。紐時指出，目前不清楚波音公司是否需為阿拉斯加航空的意外負責，但事件已再次給波音增添新麻煩與額外壓力。」 波音737 MAX空中掉艙門，走出空難陰霾安全性再受關注 （中央社）阿拉斯加航空1架波音737 MAX 9型客機5日起飛後機身艙門整片剝落，美國下令國內所有MAX 9停飛受檢。

這班阿拉斯加航空班機5日晚間從波特蘭起飛時，機上有171名乘客與6名機組員，意外發生時飛機高度約1萬6000英尺，機長旋即U字形大掉頭返回起飛機場。到2020年底各地MAX系列復飛時，波音已因此損失約200億美元。

阿拉斯加航空擁有65架737 MAX 9。FAA在7日發布的聲明中說，這些MAX 9將停飛到「直至我們確信飛機已安全為止。

事發後調查人員一直在搜尋剝落的艙門，以釐清事故原因。」 霍曼迪6日在記者會表示，所幸意外發生時班機僅起飛約10分鐘，若是到巡航高度時出事，後果不堪設想。

負責調查事故的美國運安會表示，掉落的艙門已在波特蘭一處人家的後院尋獲。Federal officials have ordered the immediate grounding of some Boeing 737 Max 9 jetliners until they are inspected after an Alaska Airlines plane suffered a blowout that left a gaping hole in the side of the fuselage. Watch the footage captured by one of the passengers. pic.twitter.com/BTeQYSvPZr — The Associated Press (@AP) January 6, 2024 霍曼迪說，找到丟失艙門可望獲得關鍵線索，釐清何以與飛機分離。當前好不容易走出COVID-19（嚴重特殊傳染性肺炎、新冠肺炎、武漢肺炎）疫情、航空旅行復甦使飛機訂單大增，波音正忙於交付更多737客機時，卻又遇上這次艙門剝落事故，恐衝擊供應鏈影響交機。737 MAX系列的MAX 8於2018、2019年分別在印尼與衣索比亞發生兩起重大空難導致346人罹難，MAX系列2019年初陸續在全球停飛，波音公司耗費20個月與各國飛安機關合作，修改MAX系列的飛控軟體及其他部件

目前世界各地約有200架MAX 9投入運營，美國就佔171架，阿拉斯加航空65架、聯合航空（United Airlines）79架是最大戶。阿拉斯加航空737 MAX驚魂，空中剝離艙門尋獲 （中央社）阿拉斯加航空1架波音737 MAX 9型客機5日起飛後機身艙門整片剝落，所幸沒人傷亡。

波音上月才促請各航空公司檢查1300多架MAX系列尾舵控制器可能的螺栓鬆動問題。去（2023）年夏天，波音重要零件供應商Spirit AeroSystems在一個維持艙壓的構件上鑽孔不當，為此波音得另砸錢並與對方處理產品問題。

當前好不容易走出COVID-19（嚴重特殊傳染性肺炎、新冠肺炎、武漢肺炎）疫情、航空旅行復甦使飛機訂單大增，波音正忙於交付更多737客機時，卻又遇上這次艙門剝落事故，恐衝擊供應鏈影響交機。美國聯邦航空總署（FAA）6日下令國內171架裝有同類艙門的MAX 9停飛受檢，國家運輸安全委員會（NTSB）展開調查，重點擺在這塊於1萬6000英呎（約4880公尺）空中時脫落的內嵌式艙門（door plug）。